热度不低的宏光MINIEV四门版，三电系统水平如何呢？

前段时间，宏光MINIEV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 四门版正式亮相，迅速吸引了广大消费者的关注：要知道，这款新车可是累计销量已超140万辆的宏光MINIEV家族的新成员，有望延续宏光MINIEV家族的“好看、好开、好停、好省”的优势，带来更好的用车体验。

那么，在消费者关注的安全可靠性方面，五菱品牌加持的宏光MINIEV四门版，能达到怎样的水平呢？

搭载神炼电池，安全还高效

对不少新能源汽车车主来说，他们存在续航焦虑、安全焦虑等问题。如何解决这些焦虑呢？那必须得依靠技术过硬的三电系统。

在新能源领域深耕15年，建立了一套从电芯到电池包的远超国标的安全设计体系的五菱汽车，三电技术水平就相当出色，其打造的神炼电池组，实现了“200万销量碰撞0自燃”；作为五菱的全新力作，宏光MINIEV四门版也搭载了神炼电池组，足以做到不短路、不泄露、不析锂、不起火，用户出行更放心。

而且宏光MINIEV四门版的百公里电耗低至8.9kW·h，一度电能跑12.65km，整车CLTC续航里程达到了205km，可以充分满足车主的日常出行需求。

续航给力的同时，宏光MINIEV四门版还实现了全场景充电，直流快充、交流慢充和家用电源都不在话下，并且电量从30%充至80%仅需35分钟，一点也不耽误时间。

环状笼式车身结构，还能应对复杂路况

三电安全是宏光MINIEV四门版的强项之一，车身安全亦是宏光MINIEV四门版的“拿手好戏”。

具体来看，宏光MINIEV四门版采用了环状笼式车身结构设计，全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度达到1500MPa，整车的碰撞安全性可圈可点；同时其还配备了前排双气囊，能够在极端碰撞事故中充分保障车上乘客的人身安全。

而且为了进一步提升车辆的安全性，宏光MINIEV四门版还搭载了同级独有的ESC车身稳定系统，支持包括ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等在内的多达12项子功能，即便是在坡道、急弯、湿滑等复杂路况下也能全时在线、实时纠偏，时刻保障车主的出行安全。

三合一电驱加持，日常驾驶更轻松

除了神炼电池组，宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体的设计，使得整套电驱系统实现了轻量化，一定程度上提升了车辆的续航里程，还能保证比较强劲的动力输出，用户日常驾驶可以轻松超车变道。

并且这套电驱系统还有良好的静音表现，即便是在高速状态下，车内乘客也可以轻声交谈；再加上4种驾驶模式和3种能量回收模式，完全可以覆盖车主不同的驾驶需求。

另外，为了方便车主，宏光MINIEV四门版还提供了Autohold、自动驻车等实用配置，这么一来，在走走停停的情况下，车主不用频繁拉手刹，长时间等待红绿灯的时候，只要轻踩制动踏板就行了，驾驶感受更轻松。

结束语：

三电系统技术过硬、车身结构坚固抗撞，还有不错的续航表现、较高的充电效率以及丰富的驾驶功能，宏光MINIEV四门版确实是相当安全可靠，还足够便利，可以全方位守护用户的出行。

说得直白些，宏光MINIEV四门版就是人民群众更值得信赖的代步选择！